疫情过后，航运也开始渐渐复苏，中远海控也是如此，股价也慢慢涨高，这只股票好不好，可不可以入手，学姐这就揭晓答案。在深入了解中远海控前，大家可以先参考一下这份港口航运行业龙头股名单，点击链接即可进入传送门：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表一、从公司角度来看公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其主营业务为集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。大概分析了中远海控后，下面通过亮点分析中远海控值不值得投资。亮点一：创新服务模式，规模高速增长中远海控旗下"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队和海洋联盟各成员，正式把DAY5产品推向市场，关联到联盟40条航线、TEU运力412万，航线覆盖面和交付时效再次提升，市场反响良好。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。亮点二：集装箱综合物流服务龙头中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%位列全球第三。在集装箱码头上，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力就达到了世界第一。海运与码头模块的优点显而易见，通过海内外港口码头进行参控的方式来提高了衔接效率，单箱收入可以享受龙头溢价，由于规模效应+网络效应造成的影响，占有成本优势，利润率升至第一梯队。由于篇幅是有限的，关于中远海控的深度报告和风险提示的详情，我在下面的研报里已经准备好了，千万不要错过：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延重创了港口航运行业，停工休业，港口堵塞等问题让航运原地不动，之后疫情把控严格了，港口航运才渐渐运转起来。由于疫情控制的很好，全球复产复工逐步开展，进出口数据一年比一年上涨的更多。港口吞吐量由于出口的强势表现而得到快速恢复，港口航运相关企业业绩也有机会实现迅速增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直在不断涨高。分航线看，地中海与欧洲航线运价上涨水平是比较高的，跟20年末比较之下，二者运价在21年上半年可是分别提升了129.4%和123.5%。全球航运的紧张局势一直延续下去，有希望保持较高水准的集装箱运价。整体看来，我国疫情控制住之后，港口航运有希望可以迎来一波高潮，中远海控将会获得很多有用的。不过文章不能实时反映最新情况，如果想更准确地知道中远海控未来行情，可以移步到下面的链接中，有专业的投顾帮你诊股，判断中远海控的估值高低：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？应答时间：2021-11-12，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

疫情过后，航运慢慢得到恢复与发展，在股票市场上，展现出非常积极地一面，这其中，要数中远海特的走势最佳了，受到了广大投资者的青睐。下面，我们就一起来研究一下，中远海特这支股票，到底值不值得投资。在带领大家真正意义的分析这支股票之前，我将分享给大家一份港口航运行业龙头股名单，这是我之前精心整理的，快来领取吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表一、从公司角度来看公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。中远海特从简历上来看所拥有的实力还是很大的，下面学姐就从其亮点来探索一下中远海特是否值得选择。亮点一：特种运输龙头，经营规模大中远海特的主要经营的是运输特种船，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。坐拥半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘，接近300万吨载重。公司以中国本土为依托，辐射全球业务，航线分别在远东到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等区域，班轮运输方面，存在着稳定可靠的优势。亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚全球范围内的航线该公司都有覆盖，航行于160多个国家和地区的1600多个港口。以远东为轴心，分别在欧洲、美洲、非洲、还有印度以及太平洋这些航线上，已经具有了特别强的优势。除此之外，公司为了拓宽航运渠道，积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线。同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以依照客户需求和项目具体情况，并灵活地安排船舶装卸港口工程项目进展到哪里了，公司的航线也需要延伸到哪里，可以确保货物安全送至目的地。因为篇幅有限，与中远海特相关的更多深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！二、从行业角度看港口航运行业受到了2020年新冠疫情的巨大冲击，停工停业、港口堵塞等问题层出不穷，阻碍了航运的正常运转，之后疫情不断消退，港口航运才慢慢得到恢复。得益于疫情的控制，全球都在有序开展复产复工，进出口数据有所攀升。强势出口的利好加快了港口吞吐量的恢复，港口航运相关企业的业绩也有很大概率达成高增长。中远海特在航线方面非常丰富，经营范围扩大，在疫情得到控制后会获得快速的发展。综上所述，当前随着疫情的控制下，港口航运即将迎来高速发展，中远海特得到益处。然而，文章没有办法实时更新的，若是你们想搞明白中远海特未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，帮大家分析一下中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

中中远海运控股股份有限公司（简称“中国远洋”）于2005年3月3日在中华人民共和国注册成立，2005年6月30日在香港联交所主板成功上市（股票编号：1919），二零零七年六月二十六日在上海证券交易所成功上市（股票编号：601919）。中国远洋是中国远洋运输（集团）总公司（与其下属公司合称“中远集团”，全球第二大综合性航运公司）的上市旗舰和资本平台。2018年12月，荣获第八届香港国际金融论坛暨中国证券金紫荆奖“一带一路”最佳实践上市公司。 1.2021年10月，中远海控公告，2021年前三季度营业收入2314.79亿元，同比增长96.65%；净利润675.9亿元，同比增长1650.97%。第三季度净利304.92亿元，同比增长1019.81%。2.2017年7月，中远海控和上港集团共同东方海外国际的价格为78.67港元/股，交易额492.31港元（合人民币428.7亿），约63亿美元。2017年7月，中远海控收购东方海外国际的价格为78.67港元/股，交易额492.31港元（合人民币428.7亿），约63亿美元。中远海控致力于香港国际航运中心的建设，收购完成后，公司将加大投入，为东方海外的员工提供更广阔的发展平台。一：中远海控的收购意义1.本次交易完成后，中远海控旗下的中远海运和东方海外将提供两个自主品牌的集装箱全球运输服务。双方机队规模和网络资源丰富，形成有效补充和提升，规模效应和成本优势得到充分发挥。2.在优化航线网络、船队结构和集装箱船队结构方面，成本管理协同潜力巨大。同时，随着对东方海外的收购，由于集运业务规模和实力的提升，中远海控下集运与码头业务的协同也具有巨大潜力。集装箱运输可以为港口码头提供货量支撑，有利于港口枢纽港的建设，港口码头的发展将为集装箱运输带来直接的服务保障和成本优势。

疫情的得到控制了以后，航运也开始逐渐恢复了，中远海控也不特殊，股价也逐渐升高，这只股票是好是坏，值不值得我们投资，学姐这就进行分析。在深入解读中远海控前，大家可以先参考一下这份港口航运行业龙头股名单，赶紧点击了解一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表一、从公司角度来看公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其主营业务为集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。大致说明了一下中远海控情况后，下面结合亮点对中远海控的投资价值进行分析。亮点一：创新服务模式，规模高速增长中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"两个品牌船队携手海洋联盟各成员，正式上线DAY5产品，关联到联盟40条航线、TEU运力412万，航线覆盖面、交付时效大大提升，市场的接受度比较高，反馈也不错。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。亮点二：集装箱综合物流服务龙头中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%在全世界处于第三。在集装箱码头上，2019年起总吞吐量与总设计处理能力是世界NO.1。海运与码头方面具有很明显的亮点，通过海内外港口码头进行参控的方式来提高了衔接效率，单箱收入皆可龙头溢价，由于规模效应+网络效应造成的改变，获得了成本优势，利润率一年比一年夸张。因为篇幅有限，关于中远海控的深度报告和风险提示的情况，都已经被我整理在下面的研报里了，可以参考一下：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！二、从行业角度看2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业陷入了困境，停止营业，港口堵塞等问题让航运无法继续进行，之后防控疫情这部分工作很有成效，港口航运才逐步开始经营。因为疫情基本被控制住了，全球复产复工逐步运转，进出口数据每年都面临着大幅度增长。强势的出口给港口吞吐量带来了快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望迎来快速增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直保持上升水平。依据不同航线，地中海与欧洲航线运价上涨幅度最明显，二者运价指数在21H1较20年末分别提升129.4%和123.5%。全球航运的紧张局势一直延续下去，集装箱运价大概率会保持高位运行。整体来说，随着我国疫情逐渐稳定，港口航运将获得非常大的发展空间，这对中远海控很有好处。但是文章具有一定的滞后性，如果大家对中远海控未来行情有兴趣的话，点击下面的链接查看，这里有经验丰富的投资顾问帮你看股票，了解一下中远海控的真实估值水平：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？应答时间：2021-11-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

中远海科的股票代码是002401。海运科技股份有限公司于1993年05月19日成立。法定代表人蔡惠星，公司经营范围包括：智能交通系统，交通及航运信息化，工业自动化，安全防范工程领域的软、硬件产品科研、开发、销售、系统集成，承揽相关工程项目的设计、施工和工程承包，网络技术开发、互联网信息服务，自营技术产品的进出口业务以及技术咨询、技术开发、技术转让和技术服务等。 拓展资料：1、2015年12月11日，经报国务院批准，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司实施重组。2016年2月18日，中国远洋海运集团有限公司在上海正式成立。许立荣任集团董事长、党组书记，万敏任总经理、党组副书记，集团总部设在上海。2、2016年3月18日，中国远洋海运集团在北京与巴西淡水河谷签署长期运输协议。根据协议，在未来的27年中，中国矿运将每年承运淡水河谷发运的铁矿石约1600万吨。2017年7月中远海运拟在武汉设立长江流域总部，并在建设香炉山铁水联运枢纽场站、布局建设全球服务中心、发展近洋直达集装箱航线、推动江海直达航线、拓展汽车滚装运输等方面与我市展开合作，其中，江海直达航线和全球服务中心建设将先期启动。3、2018年12月，新一批国有资本投资运营公司（两类公司）11家试点企业名单公布，中国远洋海运集团有限公司在其。2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。2021年11月1日下午，中国远洋海运集团有限公司召开中层以上管理人员大会，会上宣布万敏任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记；免去许立荣的中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记职务。